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河北星火环保科技有限公司有着专业的生产技术，一流的生产设备，专业的生产团队不断为我们提供高品质的环保产品。scr 技术被称为目前比较流行和广泛的机外柴油机排放控制技术。全称叫选择性催化还原技术，其转化器具有很强的选择性，主要是针对nox的排放控制，其还原系统的还原剂可用各种氨类物质或者各种hc。其中尿素用得比较多（urea-scr），尿素（adblue）是含量百分之三十二点五的尿素水溶液。其多可以转化百分之九十五的nox。其催化剂一般用人造沸石（zeolite）系统的工作温度范围为250~500摄氏度但是scr技术的催化剂易受的氧化物的影响，一位化物会沉积在催化剂表面使其失活，同时使用尿素时应该注意温度范围和尿素供给量，防止造成二次污染。当然这里可以通过电控系统精准的完成。以燃油中的hc为还原剂的系统应该结合共轨燃油喷射系统的应用，可以增强其效果。长期不使用或直接把scr系统拆掉，系统里化学物质会很快被氧化，尿素喷嘴会堵塞，使整套系统报废，更换一套scr系统的成本比消耗尿素的成本要贵得多。
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被车用尿素行业称之为毒，scr系统中毒后的维修非常困难。车用尿素溶液(adblue)是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配制的溶液，该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。国内外重型柴油机厂家大多数采用了cr(选择性催化还原)技术来满足国iv机动车排放标准的要求。选择scr技术的的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂，使车辆达标排放。柴油机以其高压缩比而具有比汽油机更高的燃油效率，由于它具有良好的燃油经济性、动力性、耐久性而广泛应用于客货车上。柴油车的hc、co、co2排放量比汽油车低，并能够作为生物柴油等新能源的佳使用平台，因此柴油车应用前景非常好。但是柴油车排放的x(氮柴油机以其高压缩比而具有比汽油机更高的燃油效率，由于它具有良好的燃油经济性、动力性、耐久性而广泛应用于客货车上。柴油车的hc、co、co2排放量比汽油车低，并能够作为生物柴油等新能源的佳使用平台，因此柴油车应用前景非常好。但是柴油车排放的nox(氮氧化物)和pm(颗粒物)远高于汽油车，且无法像汽油车那样使用三效催化剂而达到国ⅳ排放，制约着柴油机的发展。nox可形成有毒的光化学烟雾和具有腐蚀作用的酸雨，化物和化物正是导致酸雨的主要物质，当前酸雨的防控形势比较严峻，而氮氧化物是这一阶段的防控重点。pm(颗粒物)对人体呼吸系统有极大的危害引起慢性肺或致。
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防冻液在日常使用中，处了保证发动机在正常的温度范围内工作以外，它还能够对汽车的冷却系统的部件起到很好的防腐蚀的保护作用，防冻液厂家的专业人士还告诉我们，这种液体还能够有效的防止水垢的产生，而且能够保证散热器散热作用的正常发挥。由于防冻剂在使用上的特点，所以防冻液厂家嘱咐人们，各种不同品牌的防冻液之间不适合混合使用，虽然这些防冻液的主要成分大致相同，都是常用的，但是不同防冻液厂家生产的防冻液在一些其它成分上可能会存在着不同，混加以后，极有可能会产生一些化学反应，这样对于冷却系统，特别是对水泵的使用就会造成影响，所以，好还是不要混合使用防冻液。排放晋级是节能减排的要推力，这一点毋庸置疑，可是终端用户对报价的改变又十分灵敏，这也是国五推广实施的实践阻力之一。运用劣质尿素或不用尿素究竟能否节约本钱呢？用户对国四车收购、运营等本钱存有很多利诱。

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