- 型号:LZ-50型
- 混凝土机械类型:布料车
- 提供加工定制:是
- 混凝土理论输送量:45
- 混凝土最大出口压力:15MPa
- 额定进料容量:40
- 额定出料容量:38
- 料斗提升速度:478
- 骨料最大粒径:32
- 电机功率:37kw
- 卸料方式:自动
- 搅拌功率:10kw
- 拌筒转速:381
- 搅拌轴转速:241
- 外形尺寸:2850*1650*1750mm
- 整机重量:2150kg
- 规格:电动
现在在建筑工程中,混凝土泵已经加入了我们的工程作业,一台泵也不便宜,但是在使用过程中也难免会有所损坏,就来跟你讲解一下,混凝土泵在工作中,如何提高他的使用寿命,
1、输送管道的接法
接管时,我们一定要从泵机出口处接起,由前向后接,千万不能先接两头,再接中间。接法不正确,会使管道相互间存在“内力”,泵送中很容易导致管道从接头处断裂。管道接好后,泵机出口处、弯管处、管道悬空处,都要固定牢固,以防管道窜动而损伤管道。
由于离泵机越近,管道中混凝土的压力越高,所以在泵机出口处要使用壁厚的新管道,将壁薄的旧管道用在离泵机较远处,可提高管道的使用寿命,同时减少爆管的可能性。弯管磨损最严重的是远离泵机的一侧,宜经常将弯管掉头使用,以延长其使用寿命。
2、切割环和眼镜板的维护
切割环和眼镜板是一对紧密配合,具有相对运动的部件,二者的接触面都焊有一层耐磨材料,通过s形管花键轴末端的异型螺母,可调整二者的间隙在0.1~0.2mm。装配在s形管和切割环之间的橡胶弹簧,使切割环和眼镜板可以灵活自如地相对运动。
随着使用时间的延长,橡胶弹簧失去弹性,切割环和眼镜板的接合面将出现磨损,从而导致二者之间间隙增大。当间隙0.7mm时,需立即调整,否则泵送的砂浆会乘“隙”而入。一旦有砂浆进入摩擦面,切割环和眼镜板的磨损速度将大大加快。
泵送混凝土时,切割环随着s形管的摆动而摆动,起着切割混凝土的作用,因此切割环磨损的速度比较快,出口处混凝土的压力越高,切割环的磨损程度就越严重。通常情况下,切割环的磨损首先发生在边缘,且处于上部成90°角的两个对称部位。
因此,当切割环的上述部位磨损时,可及时将切割环旋转一个角度后继续使用,这就相当于将切割环的使用寿命延长一倍。眼镜板的磨损*发生于其中部鼻梁处,眼镜板和切割环之间的间隙越大,其磨损速度越快。
因此必须时刻注意眼镜板和切割环之间的间隙,一旦发现间隙增大,需立即拧紧异型螺母或更换磨损件,防止砂浆进入摩擦面。当橡胶弹簧失去弹性时,需立即更换。对于可以修复的切割环和眼镜板,可用d507焊条补焊后继续使用。
3、出料口、锥形管、分配阀要正确使用
对于出料口、锥形管、分配阀等易损件,一旦发现耐磨层被磨掉,及时用焊条堆焊,仍可使用一段时间。由于各工地工况不同,如混凝土的级别、泵送的距离、高度等,使得在不同的工地,切割环和眼镜板等易损件的使用寿命相差很大,但只要正确使用和处理,泵机易损件的使用寿命就可大大延长。
4、注意活塞和输送缸的润滑
活塞一般由聚氨脂类材料制成,有弹性较耐磨,输送缸内壁也镀有耐磨材料。活塞和输送缸之间的润滑方式一般有两种:一种是自动加油润滑,每泵送一次,加油系统自动加一次润滑油;另一种是手动加油系统,需人工定期加油。
对于自动加油系统,需定期检查油路是否畅通,否则一旦油路受阻,活塞和输送缸将急剧磨损;对于手动加油系统,操作人员应根据工作环境的不同,定期补充润滑油,通常情况下每小时一次。
谨记:加油时,一定要将活塞点动至垂直加油点的下部,以使润滑油刚好进入活塞中间的油槽。泵送过程中,操作人员还要经常进行“憋缸”操作,即在主油缸活塞运行到终点时,操作点动按钮,保持5~8秒,以补充主油缸封闭油腔的液压油,以充分利用输送缸的行程,避免输送缸局部磨损。
还应密切注意水箱,一旦发现水已浑浊或水中有砂子,表明活塞可能磨损,需及时更换活塞,否则将加剧活塞和输送缸的磨损。若更换新活塞后,水很快又变浑浊,则表明输送缸已磨损,需更换输送缸了。
有条件的话,可通过测量缸径的方法判断输送缸是否磨损,通常情况下,缸内壁的镀铬层厚度只有0.2~0.25mm,当缸径增大0.45~0.55mm时,就需更换输送缸了。
切记,水箱中冷却水的水温也很重要,水温太高,也会加剧活塞的磨损,需经常更换水箱中的冷却水。只有使用得当,我们的输送泵才能加大它的使用寿命,更好的为我们工作,英特机械混凝土泵,质量好,使用寿命长。
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